تصاویر ژیان جدید در هفته نامه اتو اکسپرس انگلیس/ سیتروئن سرانجام چه خواهد کرد؟

  سیتروئن  در یک دوراهی مهم قرار گرفته است: آیا ۲سی وی (2CV) نمادین، آن خودروی ساده و مقرون به صرفه که سمبل دوران پس از جنگ جهانی دوم بود، باید دوباره به جاده ها بازگردد؟ این تصمیم بزرگ، با الهام از احیای موفق رنو ۵ و ۴، اکنون بر عهده مدیرعامل جدید سیتروئن، زویه شاردون، و رئیس طراحی، پیر لکلرک، است تا خطرات و پاداش های بازگرداندن این خودرو دوست داشتنی ملقب به «چتر روی چرخ» را بسنجند.

 

چالش های بازآفرینی یک اسطوره

دی ان ای اصلی ۲سی وی – سادگی، اقتصادی بودن و راحتی – همچنان جزئی جدایی ناپذیر از فلسفه  سیتروئن  است. اما طراحی خاص و قدیمی دهه ۱۹۴۰ آن، در عصر برقی سازی، مقررات سخت گیرانه ایمنی و انتظارات مدرن مشتریان، چالش های عظیمی ایجاد می کند.

لکلرک به درستی هشدار می دهد که احیای مدل های قدیمی اگر به درستی انجام نشود، می تواند به شکست منجر شود. هر ۲سی وی جدید برای اینکه قدیمی یا غیرعملی به نظر نرسد، نیاز به یک بازتصویر دقیق و هوشمندانه دارد.

آیا سی۳ جای ۲سی وی   جدید را پر کرده است؟

برخی معتقدند که سیتروئن سی۳ (C3) فعلی، با حفظ بسیاری از ارزش های ۲سی وی از جمله سادگی، راحتی و قیمت مناسب، عملاً نیاز به احیای ۲سی وی را از بین برده است.

مسیری پر از ابهام به سوی تولید

در صورتی که پروژه ۲سی وی جدید تأیید شود، ممکن است چهار سال طول بکشد تا به مرحله تولید برسد. این خودرو احتمالاً بر پایه پلتفرم های استلانتیس ساخته خواهد شد و با گزینه های برقی یا هیبریدی عرضه می شود. یکی از مسیرهای احتمالی، طراحی یک SUV با الهام از ۲سی وی است، مشابه رویکرد رنو با مدل ۴ جدید. اما سوال اینجاست: آیا یک ۲سی وی شاسی بلند هنوز هم همان ۲سی وی واقعی خواهد بود؟

در حال حاضر،  سیتروئن  با احتیاط اما با روی باز به این ایده نگاه می کند. پرسش کلیدی این است: آیا سیتروئن جرأت بازگرداندن ۲سی وی را دارد، و از آن مهم تر، آیا می تواند در این راه موفق شود؟